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桥梁橡胶支座更换施工过程中如何能不破坏桥梁的结构

文章出处:优品 发表时间:2016-02-23 20:01 已有次个人浏览并咨询 打印

  桥梁橡胶支座改易动工过程中怎么样能不毁伤桥梁的结构,因为我国在上百年八、九十时代建筑的很多桥梁(主要是空心板和T梁占多数)如今查缉发觉大多数桥梁橡胶支座通过积年运用后已经毁坏、移位。因为这个,橡胶支座到一定年度毁坏后就要改易,并且这些个桥梁如今还是承受着意要的交通运送担任的工作,为了保障桥梁的桥式起重机安全和交通的畅达,务必在不断交通的事情状况下改易旧支座,认为合适而使用平常的的千斤顶顶根本万不得已改易橡胶支座。
  在桥梁顶升过程中运用气囊千斤顶顶是近年新研发的一种顶升设施,主要配备布置有:气囊胶垫、高压胶管、大气的压力分流器、高压气儿泵、制系统、电子监控等。气囊千斤顶顶由高质橡胶钢丝材料制成,相关技术指标:预设最大应力1.6MPa,承担最大荷载40t;气囊几何尺寸为:长70cm,宽58cm,厚3cm。因为其结构尺寸较小,尤其是厚度超薄,成功实现了其它千斤顶顶所没有办法满意的所需求动工空间小的要求,所以"超低高度气囊式千斤顶顶"可以直接在盖梁上起顶适应于空心板梁顶升以及顶升空隙较小的物体。"超低高度气囊式千斤顶顶"不止在结构尺寸上满意了直接在盖梁上起顶及顶升空隙小的要求,同时在顶起动工时的受力剖析也绝对合乎相关要求。为了保证工程施办公业的没有遇到困难施行,做到心里有数,对空心板的受力、变型做了剖析,并施行了力学计算,重在理解结构受力后内里变动事情状况。
  计算板型及参变量取一座30m跨空心板桥作为算例,主要计算空心板的横向受力,特别是底板部位的横向受力。剖析计算按最简单的面应力板型施行,单元认为合适而使用八节点等参元。纵向受力长度偏于守旧地取用气囊的顺桥向长度L一70cm。对于30m跨径空心板桥,计算荷载:梁自重为43t,二期恒载为9t。计算最后结果经过有限元计算,支座改易动工过程中,梁体所受的最大剪应力为1.03MPa。梁体的最大主拉应力5。一3.33MPa,大于正常运用阶段荷载组合Ⅱ下的c40水泥容许主拉应力[d:-]一2.34MPd;与动工阶段受弯构件中c40水泥容许主拉应力[鳓]一3.38MPa十分靠近。但思索问题到显露出来较大主拉应力的范围较小,况且计算时认为合适而使用了比较守旧的纵桥向只有70cm的梁体参加受力的假定,所以顶升过程中,梁体主拉应力基本处于安全范围内。梁体最大主压应力 S。:==2.73MPa,远小于正常运用阶段c40水泥的容许主压应力一18.2MPa。因为这个,梁体的主压应力满意规范要求。
  为理解决这个问题,我企业依据积年的预力动工经验,根据企业现存的技术优势,成功的研究制造研发了离合式可控起顶系统,该系统在保障桥梁不间断交通正常营运下,不要毁伤桥梁结构(且不毁伤桥面蝉联系统)段时间单边断交通的事情状况下安全,敏捷的改易受损支座。该系统可分为液压离合式可控全半自动起顶系统和大气的压力离合式可控全半自动起顶系统。
  对于"超低高度气囊式千斤顶顶"的动工工艺动工的主要步骤为:准备办公、试顶、群体顶升、支座改易、梁体落位等。下边以一典型工程动工施行绍介。3.1工程简介某空心板梁桥,每跨19片梁,桥面宽20m,桥面铺装层为蝉联结构,空心板梁为钢筋水泥预应力结构。单片梁宽0.99m,高1.2m,长30m。单片梁断面为两箱室结构,顶底板均厚20cm,两外腹板均厚lOcm,中腹板厚8cm,单片梁自重43t,每片梁单端设板式橡胶支座2块,支座尺寸 14cm×14cm×3cm,不设支座垫石。该桥通车直到现在已9年,因长时间超限车辆通行导致支座毁坏严重,为保障桥梁安全,业主表决对支座施行改易。
  在桥梁橡胶支座改易过程中,必须要对桥梁按基础、墩台、主梁、桥面系和附属工程逐个施行各个方面查缉,并做好记录和照相。对于基础、墩台所存在的病害应先施行惩治,而后再惩治主梁。需改易支座的,视桥面系和附属工程的具体事情状况,表决是否对桥面系和附属工程予以保存或所有扫除净尽;需保存的,要事前对各桥洞的纵向连署予以去掉消除,最终才施行支座改易动工。传统的动工办法,需求在可利用的扩张基础或承台上搭设顶升支架实行作业,但顶升点应尽有可能地接近原支点。假如没有可以利用的扩张基础或承台,需从新浇注临时承重基础,再搭设顶升支架实行作业,这种事情状况多发生在柱桩对接的桥墩子或实体式墩台结构,碰到深水基础更为艰难。
  依据动工经验和实际事情状况,在墩台结构无不论什么病害的事情状况下,可直接在盖梁顶面和空心板梁翼缘板下实行顶升,但要求千斤顶顶高度不超过3cm。为此可认为合适而使用"超低高度气囊式千斤顶顶"来实行。准备办公在墩位处设置操作平台,对于无水田段采取搭设支架形式,用平常的脚手架钢管,扣件连署即可;对于水中墩则认为合适而使用船拼搭设支架。支架强度、牢稳性均应满意作业安全的要求。支架完成后,对各墩位支座施行各个方面查缉,并做好记录和编号。依据查缉事情状况,确认改易支座部位、桥跨和数目,再依据交通运行『青况,制定最佳支座改易规划。在作业前对付千斤顶顶安插处施行彻底整理,以利于千斤顶顶及垫板的安插平安稳当。同时确认千斤顶顶所运用的垫板,垫板认为合适而使用钢板(厚10mm),尺寸不能小于14cm×14cm,在相对应的板式支座面前安放,并准备一定数目的薄钢板或楔型钢板,以利于在板梁顶升过程中超垫楔紧。气囊千斤顶顶、气管儿、闸门运用前应施行荷载尝试,以检查验看各设施的管用性。3.4试顶支撑架、操作平台、千斤顶顶安装完结后即可试


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