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金属材料阻尼减震钢结构支座

文章出处:优品 发表时间:2017-01-17 00:26 已有次个人浏览并咨询 打印

金属材料阻尼减震钢结构支座

 我国是一个强震多发国家,地震发生频率高、强度大、分布范围广、伤亡多、灾害重,这些地震灾害,特别是近年发生的汶川地震、青海玉树地震等,给我们带来了惨痛的教训。与此同时,桥梁作为生命线系统工程的重要组成部分,一旦损毁、中断便等于切断了地震区的生命线,次生灾害将十分严重,经济损失大大加剧。受到这些地震灾害的教训后,基于桥梁抗震设计的结构控制技术,开始在我国桥梁工程界得到日益重视,并逐步开展了桥梁减隔震设计研究。以往的桥梁支座设计中均考虑了抗震的概念,一般均是根据地震加速度峰值,由支座锚栓的剪切来承受全部地震力,既:主要是抗震,未考虑地震消能和隔震的相应措施。大地震的发生,导致不少桥梁支座发生支座锚栓剪断或支承垫石被剪坏,给地震后桥梁的恢复带来了困难。如何保证在发生地震时桥梁支座的工作性能,使桥梁支座不破坏或尽量少破坏,并在地震后能尽快恢复支座的功能,这是值得研究的一个课题。减隔震技术是一种简便、经济、先进、有效的手段。

金属材料阻尼减震钢结构支座

  目前,金属材料阻尼减震支座的结构较多,如E型钢、C型钢、椭圆型钢等,不论何种结构,它们的减震原理相同。金属材料阻尼减震支座是在普通盆式支座或普通球形支座的基础上,增加了金属阻尼元件、限位耗能螺栓。地震来临时,借鉴了弹塑性钢耗能的工作原理,通过金属阻尼元件在金属弹性范围内的反复变化,不断消耗地震能量,达到消弱地震能量的目的。在正常使用的情况下,其功能与普通球型支座一致,可满足桥梁的正常运营。在常遇地震作用下,采用“硬”抗的方式,支座不需要更换。在罕遇地震下,限位装置被剪断,支座通过摩擦和弹塑性钢阻尼元件耗能的方式起减隔震作用,地震后只需更换限位装置和弹塑性钢阻尼元件,维修养护方便。

  金属材料阻尼减震支座的不足:对金属阻尼材料和限位耗能螺栓要求严格。


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