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橡胶支座承载力的合理选择

文章出处:优品 发表时间:2017-03-30 16:07 已有次个人浏览并咨询 打印

  

橡胶支座承载力的合理选择

  

  橡胶支座承载力的合理选择   

  

  支座的承载力大小,应根据桥梁的数量确定支座的承载力和活载的反应,并在桥墩上计算。适当的橡胶支座一般是:最大反作用力不超过支座承载力的5%,最小反力不小于容许承载力的80%。最小反力的设计,以确保橡胶支座具有良好的防滑性能,因为聚四氟乙烯板的摩擦系数与压力成反比。如果值低于规定值,摩擦系数将增加。支座的选择,一般不用太担心安全的支持,如计算橡胶支座的最大反力为4100,最小的力是3700,那么4000个座位的承载能力,这是因为4000支持允许在3200 ~ 4200范围内的力,不考虑增加支座的承载能力,从橡胶支座支撑的安全点的选择5000。因为5000的承载力是4000,而最小支撑力3700小于这个值,所以它不适合选择。虽然我们有最大的强度,不超过5%的容许承载力,但实际的支座的安全系数一般在5以上。   

  

  橡胶支座的承载力特性【橡胶支座,板式橡胶支座,盆式橡胶支座,临时支座,橡胶支座厂家   

  

  1)作用于橡胶支座上的垂向力具有结构的反向力。应包括在车辆荷载反应计算中的影响力。当支座可能出现在拉力上时,支座应单独计算。   

  

  最大垂直力和最大抗拔力。   

  

  2)直线桥的支护,一般只需计入纵向水平力。支持桥梁和曲线桥,也由于车辆的离心力,如风或其他原因引起的横向力被认为是。   

  

  3)汽车制动力荷载,应与对公路桥涵设计规范的要求,根据车道数的确定。刚性墩各种支护的制动力,根据规定。其中,各动支座的制动力不大于摩擦力,且当采用相同厚度的板式橡胶支座时,制动力可以均匀地分布到各支座上。   

  

  4)为桥梁,在地震区桥梁支座的受力计算应根据抗震设防烈度的设计计算,   

  

  根据公路工程抗震设计规范的规定,计算和组合。   

  

  橡胶支座的时间   

  

  部分圆形支座有现货,无现货产品,厂家会立即下订单生产。生产完成后,将安排送货人员找到一个直接的物流,第一时间安排送货。交货后,销售人员第一次给我的客户发送一个单送货。让客户及时了解货物的趋势。   

  

  安徽芜湖朱总:橡胶支座380*300*20280*300*2010.5日已发货,物流时间四天   

  

  天津蓟县李总:橡胶支座200*250*4210.6日已发货,物流时间一天   

  

  广西钦州张总:橡胶支座200*42,200*4410.8日已发货,物流时间五天   

  

  本文由橡胶支座专业生产厂家编辑
  
  

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