优品专注:隔震支座,网架支座,钢结构支座

欢迎来到衡水优品隔震支座官网!

优品网架支座logo

全国定制热线0318-2999333

热门关键词: 网架支座 减震隔震支座 球型钢支座 建筑隔震支座 球铰支座

优品隔震支座优势
当前位置:主页 > 橡胶新闻 >

外贴式橡胶止水带在象湖隧道中应用的位置

文章出处:优品 发表时间:2017-03-27 10:02 已有次个人浏览并咨询 打印

  

外贴式橡胶止水带在象湖隧道中应用的位置

  外贴式橡胶止水带在象湖隧道中应用的位置
  
  
  

  象湖隧道工程是九洲大街子羽路下穿象湖东延伸工程,西起子羽路,东至迎宾大道,路线全长约2.7km,其中暗埋段长度1725米   

  

  东西两端接线分别长约600米、350米,比青山湖隧道长900余米。   

  

  
  
  

  

   象湖隧道将分三段施工:第一段为子羽路至西堤路;第二段为西堤路通过湖中心至施尧路;第三段为施尧路湖边东岸至迎宾大道。   

  

  由于汛期来临,为防汛,在原来的基础上把围堰加高至19米。目前的进展是,抽水已经结束,清淤还有一部分未完成,   

  

  南北方向的施工便道已接近完成。   

  

  
  
  

  

   里四外三共7层防水   

  

   据了解,隧道湖中段采用TRD工法新工艺,方式是主要围着基坑四周进行混凝土搅拌墙施工,采用深层连续墙止水岩石,   

  

  边挖边搅拌边掺加水泥浆,凝固后固定下来,可形成地下“连续墙”止水帷幕。也就是在隧道外围形成一止水墙体,可以阻止基   

  

  四周水向基坑渗流。隧道周围根据地形不同,里四层外三层共采用七层防水。最里面一层用背贴式橡胶止水带,紧贴隧道墙。   

  

  隧道外第一层为水泥基渗透结晶型防水涂料;第二层为3毫米厚高分子防水卷材;第三层为回填粘土层,即把隧道用粘土裹起来,   

  

  用压路机压实。   

  

  
  
  

  

   车速50公里/小时   

  

   隧道行车速度为何定为50公里/小时?据介绍,50公里/小时车速,系设计部门调查设定的。隧道中每车道3.75米宽,双向六车道   

  

  隧道空间较大。50公里/小时的车速是根据交通部门的预算,综合设计部门对车流量的预估等一系列数据设定的。   

  
  

  

   隧道厚度:1.2、1.4、1.8米隧道标准段厚度设计为1.2米,另外还有两种厚度为1.4米、1.8米。据介绍,隧道顶部与底部的厚度,   

  

  都是考虑到隧道空间面积及道路是否有分叉道所致:当顶部为1.4米时,一般表现在隧道由窄变宽的空间中;当隧道顶上有景观墙   

  

  及桥墩时,隧道顶部与底部均为1.8米时的厚度。   

外贴式橡胶止水带在象湖隧道中应用的位置


更多关于“外贴式橡胶止水带在象湖隧道中应用的位置”
请点击:http://www.hsypql.com/xjnews/342.html