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常用的可挑选的桥梁顶升与支座改易办法

文章出处:优品 发表时间:2017-02-14 08:04 已有次个人浏览并咨询 打印

常用的可挑选的桥梁顶升与支座改易办法
办法一 整联跨同步顶升法
1.1普通规定
1.1.1 适合使用于多联跨整浇或预制蝉联箱梁桥、蝉联刚构桥和预制梁、板拼装宽桥以及在不闭合交通事情状况下的桥梁顶升和支座改易。
1.1.2 应经过查缉,明确承认顶升空间,顶升支承面等满意同步顶升条件,若不满意足,应采取不可缺少条件予以满意,
1.1.3 整联跨顶升时,应整联跨同步,尤其横桥向应严明同步,应验算相邻桥台处顶升位移差对桥体结构的影响。
1.1.4 整联跨顶升动工应具备路桥施月薪质的专业动工队伍。
1.2 技术要求
1.2.1 整联跨同步顶升时,应具备同步液压顶升操作扼制系统专用设备,实行同步顶升。
1.2.2同步顶升专用设备组成和功能要求
1.2.2.1 同步液压顶升系统应配备布置有:液压扁千斤顶顶、高压油管、扼制分配阀、高压泵站、高压油表、力传感器和位移传感器和同步扼制办公站(计算机)等设备组成。该系统认为合适而使用多个并联的液压扁千斤顶顶成功实现同步顶升。
1.2.2.2同步液压顶升系统:应具备顶升力和顶升高度的双控功能,同时具备在顶升过程中暂停顶升时的自锁和分级落梁功能装置。
1.2.2.3 应配备具备不一样吨位可供挑选的多种千斤顶顶,运用前或应定期施行力值测定。
1.2.2.4应配备不一样厚度的钢垫板或不高度的螺旋千斤顶顶等临时支承和临时调小曲整高度的匡助设备。
1.2.2.5 应配备同步顶升安全监控系统应能实时监控梁体顶升时梁体的应力-应变和变形程度、裂隙等变动,同时应具备数值半自动记录和显露等功能。

办法二 简单直接顶升法
2.1 普通规定
2.1.1适合使用于T梁、空心板梁和小箱梁等中小跨径(≤20m)简支梁桥。
2.1.2 梁体顶升应具备足够的可操作顶升空间,以墩台顶部为支撑面,选合适宜的千斤顶顶直接实行梁体顶升和支座改易。是操作简单和优先选用的最经济的办法。
2.2 技术要求
2.2.1顶升位置的上下支承面应设置钢垫板,保障墩顶及梁底支承面不遭受部分承压毁坏。
2.2.2 在顶升千斤顶顶两侧对称设置临时钢垫板支承点,避免顶升时梁体偏位。
办法三 鞍型支架法(或称贝雷法)
3.1 普通规定
3.1.1 适合使用于多个小箱梁、空心板梁和T梁等横向拼装结构桥梁,其桥墩子为盖梁墩柱整体体系,梁体顶升空间狭窄没有办法安插顶升千斤顶顶的事情状况下的桥梁顶升和支座改易。
3.1.2 鞍型支架法是利用桥墩子本身做为支撑整体体系,在盖梁上架设专门预设的鞍型支架即钢结构支架和钢牛腿,固定在盖梁上,安插千斤顶顶,实行梁体顶升。(钢结构支架可重复运用)。
3.1.3 钢支架和钢牛腿安装在盖梁上一定要有靠得住的锚固处理办法。
3.2 技术要求
3.2.1 钢结构鞍型支架及牛腿或吊篮应施行严明的预设计算,应有足够的强度、刚度和牢稳性。
3.2.2 安装固定钢结构支架应在盖梁上设置预埋件或锚固螺钉施行固定。
3.2.3 盖梁两侧的顶升千斤顶顶对付称安置,定位偏差半大于5mm,避免梁体不公正受力或部分承压现象发生。
办法四 钢扁担梁法(或称杠杆法)
4.1 普通规定
4.1.1 适合使用于桥梁跨径较小,单孔自重半大和桥面蝉联的简支梁结构整体体系,桥下有河水和地理背景不顺利动工的事情状况下的桥梁顶升和支座改易。
4.1.2 钢扁担梁法,是利用桥面做为支撑整体体系,支承面为顶升梁相邻跨的梁体,利用钢梁和钢带在相邻跨桥面的效用点,大致相似杠杆原理用千斤顶顶顶升梁体,以钢扁担梁为摆脱体,附录图所示。为提高孔的顶升力;当R1大于PA和梁自重的二分之一时,梁体即会被升涨顶起。
4.1.3 桥面做为支撑整体体系的顶升支承面应作专门加固处置,按顶升力施行部分承压验算,并同时加设钢垫板扩张支承面。
4.2 技术要求
4.2.1 钢扁担梁结构顶升整体体系,应施行专门预设计算,钢梁务必同时要满意强度和刚度要求。
4.2.2 安装钢扁担梁顶升梁体结构时,桥墩子不公正荷载较大,应施行不公正验算,若不满意足务必采取加固或配重处理办法
办法五 桥面钢导梁法
5.1 普通规定
5.1.1 适合使用于跨径较小,单孔自重半大的桥型。以及桥下河水和地理背景不顺利动工的事情状况下。
5.1.2 钢导梁法是利用桥面做支撑整体体系,支承面为顶升梁纵向相邻两跨的梁体,在顶升梁上安装钢桁架梁和反力拉杆,以相邻两跨梁体顶面为支撑面,合适顶升千斤顶顶,抬升桥梁,施行隔震支座改易。
5.1.3 基于认为合适而使用较大吨位千斤顶顶单点顶升,对桥面支承点部分压力较大,对付桥面顶升千斤顶顶支承处施行部分承压验算。
5.2 技术要求
5.2.1 钢桁架梁整体体系应专门预设计算,务必同时满意强度、刚度和牢稳性要求。

5.2.2 对桥面顶升千斤顶顶外用支承面认为合适而使用钢垫板扩张支承面,防止部分应力过大而毁伤桥面。


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